除了站稳•▲，还要扶好…•▼★★▲。在记者进行的另一组统计中发现△▲▷□○，10分钟内□★▽，乘坐扶梯时…▽■□，因双手操作手机等原因而不扶扶手的人●○，共达到278人▪★=□▪。
同时•▪◇★•-，自动扶梯使用的梳齿板设计▷●，使得梯级在踏面和踢面都有齿=-▪▽，这种结构使得人在快速行走的时候▷•▼☆，容易踢到梯级沿◁●▷，造成伤害●…▪=△=。更有甚者◆▪●▲▷◆，如果人在扶梯上行走摔倒…▲▼☆○•，发生扶梯失速◆●○•▪，极易造成伤亡▪◇△●…▪。
邹志文介绍★△，为了保证安全☆…▲■，近几年来△•，世界各地也纷纷弱化或取消了…=“一侧立一侧行●★”的扶梯规则☆▲▲▽■▷，其始作俑者日本■•，更是明确要求扶梯乘坐者站立•□▪△◁，抓紧扶手■▪◆◆□□。
近日◁-▽…，上海地铁发布新版《自动扶梯乘梯须知》•○▪◁=□，其中第一条就是禁止在自动扶梯上行走或奔跑○☆-○•=，曾被提倡多年的■●=◆…“左行右立•■”被正式废止△☆●。
和乘客们聊起★■•“左行右立-●▼★▪”规则…■=，很多乘客都反映◁●▪○，北京地铁建设越来越发达•▲…★，客流量和十多年前相比◆◇●，完全不是一个概念◆☆，现在乘地铁人群如此密集▲△◆☆-，还是应该更注重安全●▽▷△•，避免故•◁◆■▷●，不要提倡-★“行走•◇●”了•◆▪。
对于靠右站立是否会加大电梯负荷□◆，记者也向专家进行了咨询△▲●。丰台房管中心西罗园分中心设备器材部部长刘宁-★，多年来一直与电梯打交道…◆○○◁，对于扶梯的=★…◆★▷“左行右立•◆▼”这一行为◇◇△☆▽◇，他有着自己的看法•▪•☆▽▽。刘宁认为□★●…，如果行人在扶梯上经常靠右站立■◆…●▷◁，那么扶梯右侧的齿轮等部件•△▽▼★，就会因为受力不均而导致严重磨损▲★★。
习回信勉励◁▷☆○…▼“强军精武红四连◁◆▪”全体官兵 建设精武强能敢打必胜的过硬连队 在新时代新征程上再创佳绩再立新功
4月11日早9时☆▲▷=•=，地铁6号线黄渠站▷○▽…•▼，上班族开始从各个进站口进入地铁站●••□。从该站C口进站□★▼●▼◁，有一段长20多米的扶梯▼☆▲，大部分市民选择在扶梯右侧站立进站◇…•=▪，也有不少市民由于着急赶时间▪○●•，从上扶梯开始就选择在左侧行走☆■▽★▲▪，偶有见到个别市民在扶梯上快步疾走■▪。
如此冲刺◁★◇◆▪▼，到底能快多少○▼☆△◆▪？在地铁东直门站D口电梯处=▷▼◁-■，记者进行了一组数据测试站在扶梯上不动…☆…•，从站内到达站口需要45秒◇★★，在完全不受干扰的情况下•☆◇◇▽，快步跑上电梯▲□◇，仅仅少用21秒•=★▲，如途中遇到行李箱▲◆▼▽◇、人员挡路=▽，仅仅可以省去8至15秒时间□◇☆◇○-。
◇△○○“乘客都站在一边◆△，确实有扶梯单边磨损的风险■•▲▲▽▷。但大多数扶梯可以通过定期改变运行方向避免磨损•★◇□=。◁◆=◇◆”邹志文表示◆★•★，扶梯上站在哪一边属于习惯问题•●，不应该是问题的焦点•☆■▲□，不要在扶梯上行走■•☆，才是目前需要扭转的公众习惯-■=●：▼▲●☆“的确◁☆••▷○，无论是左行右立还是右行左立=▪☆▷•，都会给有急事的人以方便▪▼▽，节省了几秒钟的时间-▼◆•。但这是以牺牲安全性为代价的○▲▼…◆■，我不觉得这是一种文明行为▽◇●。事实上◁-◆◆○□，很多人都习惯站在右边■◁▼☆，用手扶住扶手带■◆。只要扶梯运行更加安全■★■…，就是好的◆-☆。○■◇-□”
事实上=▲▷…，自◁▷“左行右立◁▲□”在国内推广后□◁★☆◆■，质疑之声便从未停止设备单边磨损大--，梯上行走不安全等问题▲○△，与梯上行走带来的快捷便利孰重孰轻其讨论核心▲▲▪▼-，已上升至社会文明的层面=▽-▪。
与此同时△□，在人群相对松散的地铁站口●■▽▷○，•▽“左行右立◁◁=”的意识相对凸显•□□•▲▽。如1号线人△△，选择左侧的人数仅为11人▽…■▽。左侧通道相对宽敞时…▷◆☆，有乘客选择快步走下扶梯▪◇□○◁，但扶梯宽度所限•●，难免与右侧站立乘客■☆“撞肩■☆○▼”▪◇=…•，在记者统计数据过程当中□□◆，就出现了右立乘客险些被左行乘客碰倒的情况▪…■◇□。
记者观察15分钟后发现▼△▼☆-=，下行扶梯末端的几米▲■□◆◁◁，由于靠近进站-◆，往往成为进站●-◇“冲刺距离■○◇”不少在扶梯右侧站立的市民也会选择◇…●“插队●●▼●”左侧加速进站••○■=。
记者看到晚高峰期间由于客流量较大◁●●■▪，数值差额在于•--，也是不可能做到的★△◁◆。多数乘客还是按照★••“左行右立□▼=◆•▷”的规则使用扶梯pg麻将胡了2试玩◁△▲◇•。使用扶梯乘客站在右侧的人数达到423人▼◆★-▽，下趟及对向列车尚未到站的间隔时段=★▪□●，在地铁4号线号线宋家庄站☆△■，在早晚高峰人流密集时▲◇，而在一趟列车驶离○★△。
在国贸地铁站10号线号线换乘扶梯处■■，站内工作人员表示▪□▽●-，已经不会特意强化△•○○=，大部分时间都站满了乘客●▷。记者统计发现10分钟内▪-…◆。
•▽▼★○○“打个比方■□…==▷，如果一个孩子把双肩背包一直背在一侧的肩膀上▪△■▪•▲，时间久了自身难免会受到影响●◆▪-•★，使用扶梯也是同样的道理▪•▼◇◇。□•◇”刘宁告诉记者•□●★△▪，从扶梯运行◇◇…☆=•、保养层面来看●■▷□▷■，靠右站会对扶梯右侧造成过量负载■▷•-，也会缩短扶梯的使用寿命…●▲， ★=○▷•“如果因单侧磨损造成扶梯的损坏◁●●，只能将设备进行更新▼▽○□，无法维修★▪◇★▪。■▽”
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据网络资料显示-●■•▲▷，韩国首尔的地铁公司统计▽☆=●-，从2002年到2006年□★•▼□，其因为在扶梯上行走时产生的事故从5至8起◆▽○★，增加到87起…▪▪☆●。日本Sankei/MSN表明•◁○•◁，其2003年至2004年的事故数量是1993年至1994年事故数量的两倍▲■▷。需要特别指出的是△…☆◇▪，这种伤害特别容易发生在儿童和老人身上△☆●。
记者注意到▷○▲◆△，各个车站的扶梯处都设有乘客乘梯须知的标识牌…●•▪，设立时间从2003年至2010年不等■▽▷○◆。尽管标识牌设立时间跨度较大▪■，但每个牌子上提示第一条都带有▽▼▷=●“右侧顺序站立◆△△▽=，左侧通行-★”的字样◁◇…=…，标牌下部-◁●-=☆“左侧通行 靠右站立★▽△”的中英文提示都很醒目▼•-••。不过在扶梯内挡板处•▲●▼★，北京市质监局监制的安全提示中•■△△，诸多安全注意事项内都没有●◁“左行右立●○★◆△”的身影☆•▲。
•○…▼“面对安全和效率▷▽•●◁◁，特别是安全◁○，我觉得不值得提倡在扶梯上行走▪•○●◇▲，世界的大趋势也是如此▪△。▷◇◆” 永大电梯设备有限公司技术经理邹志文介绍=★★•，从自动扶梯的设计特性看▷★●-，扶梯梯级的宽度较宽◇○…，高度较高◁◆▽▽，不适合行走攀爬○◁。
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左侧为391人●=。但在实际引导过程中○•▪□=◁，行李箱大多置于扶梯台阶左侧▼◇。这两处的扶梯无论上行□□●▲•、下行■▷◁■◁，扶梯口附近人群移动缓慢◆●•▷◁△。目前○★“左行右立…◁○□••”要求虽然还有○▪■•△▷，当有乘客携带大件行李时•☆▪…•，客流量相对减少的扶梯处▪•■△，根据惯用手习惯◁…★-★◇，晚高峰时期换乘通道人流如织▪▽••，
4月10日晚高峰•○■☆○，记者来到国贸地铁站=•，与各站口相比较◆◁=▽▲-，10号线号线换乘通道扶梯使用频率相对较高-☆◁。扶梯口可以看到两块提示牌☆■=•◆，其中一块是2003年设立的老提示牌■…，明确了▽▽“左行右立▼□-□”的要求■○=▷□，另一块新的提示牌则只要求•■“站稳扶好▼=○”▲◁☆…○。
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